贵州迈入高铁新时代 加快建设现代化铁路网

图片来源于多彩贵州网

一辆高速综合检测列车行驶在沪昆高铁贵州西段安顺境内的大桥上。

高铁,被誉为一个国家和地区“经济起飞的脊梁”。

2014年12月26日,我省首条高速铁路——贵广高铁建成通车,贵州迈入高铁新时代。

千里山海一线牵,贵阳到广州的铁路旅行时间大幅压缩到4个,使得我省近海、近边、近江的潜在优势逐步变为现实优势,高铁沿线的贵州人民有了更多机会接触到外面的世界。

动车跨越千山万水,行驶857公里,让同饮珠江水的贵州、广西、广东三省区更加“沟通无界限”,也让我省在高铁时代带来的传统区域格局变革中赢得了新发展。

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动车组在世界最大跨度的钢筋混凝土拱桥——沪昆高铁北盘江大桥上试运行。

继2014年贵广高铁建成通车后,贵州高铁建设进入高速发展期,全省上下总动员、各族人民齐参战,举全省之力掀起铁路建设新高潮……

2015年5月,贵州省第一条城际快速铁路——贵开铁路开通运营,贵阳迈入城市快速铁路公共交通新时代,大贵阳同城化和贵阳市域半经济圈逐步实现;

2015年6月,沪昆高铁贵州东段正式开通,贵州由此融入全国高铁这张大网,极大缩短了我省与中部和东部城市群的时间距离。依托高铁新干线,贵阳与上海、北京、杭州等多地城市之间不过朝发夕至的距离;

2016年12月,沪昆高铁贵阳至昆明段开通运营,标志着沪昆高铁全线贯通,我省在西南地区的陆路交通枢纽地位更为凸显。这条2252公里的交通大动脉,将祖国西南的云贵高原,与长江下游的江南水乡紧紧联系在一起。

迈入高铁时代,贵州与全国的时空距离越来越近,联系越来越紧密。截至2015年底,全省高速铁路营业里程达701公里。现在,贵阳高铁北站每天开行列车上百余趟,自2014年底投入使用以来,已迎送旅客超过上千万人次。

借势高铁,贵州以更加开放自信的姿态,加速与周边省区及全国各地的互联互通,积极融入国家“一带一路”建设。盘县提出依托区位优势,打造贵州面向东盟开放合作的新高地;平坝区政府正在起草激励政策文件,希望通过高铁吸引更多优秀人才来黔创业;关岭则希望借高铁之势打造成为贵州西部重要的游客集散中心。

依托高铁,红利惠及沿线各地,贵州百姓的生活被真真切切地改变着,高铁经济开始大放光彩。盯住凯里高铁南站周边区域,凯里经济开发区建设了一批现代物流和服务业项目;瞄准安顺西站,安顺市加速产业升级和区域经济优化布局,助力全域旅游井喷式发展;高铁开通,越来越多的黔东南苗绣手工艺传承人频繁地进出省内外,决心让刺绣、银饰品走出大山。

当前,国家正在深入推进铁路投融资体制改革,大力加强中西部铁路基础设施建设,贵州铁路发展迎来新一轮的战略机遇期。为此,去年6月,我省出台《关于加快铁路建设的意见》,提出加快建成适应全省弯道取直、后发赶超、同步小康的现代化铁路网。

放眼望去,贵阳至重庆、成都、南宁等高速铁路建设如期推进;铜仁至玉屏、安顺至六盘水、贵阳至兴义等城际铁路加紧建设,承载了贵州人民希望和梦想的高铁建设之路仍在不断追赶、不断跨越。

根据《意见》部署,到2020年,我省铁路营业里程将达到4000公里以上,其中高速铁路超过1500公里。实现贵阳至周边省会城市及全国主要经济区2至7铁路交通圈,基本实现贵阳至省内其他市相邻市(州)实现铁路连接,全省铁路网基本建成。

届时,贵州的快速立体交通网络将更加完善,我省将更好地实现与长三角、珠三角、京津冀、成渝经济圈、长株潭城市群等经济区域的协同合作,区域发展更趋均衡。沿着高铁网,贵州与全国共同构筑小康梦。