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龙里到贵阳城际快巴开通 5个站点 全程票价5元下一篇
贵阳轨道1号线金阳车辆段电客车可从接触网取电运行自1月13日春运以来,华东、华南方向普铁临客(加班车)和普铁图定列车(正班车)往返客流呈现“冰火两重天”的景象——贵阳开往华东、华南方向的列车,基本都是“放空”而去,而返回时则趟趟超员。列车“去空回满”,成为节前贵州铁路春运中一道独特的景观。
据了解,今年春运,节前(1月11日——1月26日)加开贵阳至上海南、杭州、宁波、广州、福州共5对跨省长途普铁列车,单程增加运力近9000人次。
“1月11日临客刚开行时,贵阳至上海、宁波等方向的临客从贵阳火车站始发时,列车上最少只有三四名乘客。”贵阳客运段有关人士介绍,经过七八天的开行,旅客有所增多,现在每天从贵阳站始发时,有几十上百人,但一般都是短途旅客,大多都在凯里、玉屏、怀化等站下车。但返回时,上述各趟临客乘客爆满,在江西境内、湖南境内超员率达30%,抵达贵阳时仍有一千五六百人,基本上都是黔籍民工。
“春运期间,很多列车都呈现往返冰火两重天的景象。”贵阳火车站相关负责人介绍,贵州是民工输出大省之一,在华东、华南等地务工的非常多,节前集中返回老家过年,成都铁路局安排临客前往华东、华南等地“接”民工兄弟,去的时候没多少人,返回时当然会把列车挤得满满的。而春节后的情况恰恰相反——民工集中出行,前往华东、华南等地的临客、图定列车车票紧俏,而返回时基本没什么旅客。这正是春运中客流单向流动的集中体现,也是贵州铁路春运客流流向特点。
据了解,春运期间,前往华东、华南方向上海、杭州、南京、厦门、广州高铁动车组,与上述普铁列车一样,都呈现出“节前去少回满、节后去满回少”的单向客流特征。
责任编辑: zqh
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