上海这些地方最后一公里问题严重 公交出行亟待补短板

线路啥时能多些?间隔啥时能短些?站头啥时能近些?新年伊始，对“公交出行”有着更多期许的市民纷纷致电本报，希望相关部门能早点补上“最后一公里”的短板，别再让他们等车等得好心焦、走路走得好辛苦!

公交975路

建了车站不投用

近日，家住浦东新区花木路500弄花木苑小区的朱先生向本报反映，花木路上有世纪公园、新国际博览中心以及多个居民小区，人流量巨大，但途经的公交车少得可怜，“只有一辆975路”。“家门口早就建好了车站，可就是不启用!”

在小区门口，记者看到了朱先生所说的车站和候车棚，公交站牌上标明着这站为“花木路锦绣路”，但站牌上没有一条公交线路。朱先生抱怨，车站造好十多年了，但就是没公交车停靠，花木路上离小区最近的是975路“花

沿花木路由东向西前行，来到975路“花木路杨高南路”站，记者发现，该线路下一站是“白杨路樱花路”，在花木路上只停靠此处一站。朱先生认为，“两站之间有两公里多，太长了。应该在花木路上再增设一到两个车站，方便居民出行。”

来到马路对面，记者从花木路杨高南路返回花木路锦绣路，途中也有两处“闲置”的车站，站牌上同样没有任何一条公交线路。朱先生说，全长4公里多的花木路上有不少这样的“摆设”，途经的公交少之又少，出行真是难。

公交59路

高峰段间隔过长

市民颜先生反映，早晚高峰时段，他每天上下班乘坐的59路公交“经常要等近20”。颜先生说，早上他在“翔殷路国顺东路”站候车，一旦错过了7时左右的一班车，下一班车通常要等到7时20分才来。间隔过长，导致乘客积压，公交车拥挤。晚上6时半，颜先生在“金桥路博山东路”站等车回家，情况依旧，“晚上也是一等十几。”

傍晚6时，记者来到59路“金桥路博山东路”站点。此时，车站上有近20位乘客在候车。18时03分，一辆59路驶进站点;18时13分，又一辆59路驶进站点。

两班车间隔10，下一班是否能在18时23分停靠进来呢?然而，直到18时30分，第三辆59路迟迟不见踪影。随着时间的推移，车站上的乘客也越来越多，记者粗略数了下，有40多位乘客在寒风中候车。晚上6时36分，在间隔了23后，59路终于进站，乘客一窝蜂拥了上去，公交车被塞得满满当当。

颜先生呼吁，有关部门能否在高峰时段或增加班次、或拆分线路，别让市民痴痴等。

公交528路

返程没站走路多

家住宝山区菊盛路50弄小区的沈先生反映，家门口设有一个528路公交站点，但这个站点“去程有，返程不停靠”。记者了解到，528路去程(菊盛路宝安公路—天虹路飞虹路)有停靠该小区门口，返程(天虹路飞虹路—菊盛路宝安公路)却不开进菊盛路，直奔终点站。沈先生表示，坐返程车回家，终点站离小区大约有两站路，“我们老年人走回家要25，太吃力了。”

记者来到菊盛路50弄小区。小区对面即是一个528路公交站点，站名为，一辆528路停靠进站点。记者上车发现，这辆车在此处站点调了个头，沿着菊盛路开出，驶到了与之交叉的菊太路上。一位乘客说，528路没有由终点站直接开向菊太路，特意“开进来”，是为了方便菊盛路上的小区居民出行。

沈先生告诉记者，菊盛路上有三个小区、一个小学，客流量不小。528路返程直接开往终点站，而其离小区有两站路路程，实在有点远。“希望528路在进终点站之前，返程也绕到这里停一停，解决最后一公里的问题。”