贵阳轨交3号线一期及S2线一期北段通过专家评审

贵阳市城市轨道交通3号线一期及S2线一期北段工程

可行性研究报告通过专家评审

受贵州省发展和改革委员会委托，日前，中国国际工程咨询公司在贵阳主持召开贵阳市城市轨道交通3号线一期及S2线一期北段工程可行性研究报告评估会。会议邀请来自北京、广州、天津、西安等地15名专家组成专家组对3号线一期及S2线一期北段工程可行性研究报告进行评估。

会上，专家组认真审阅了可研报告、相关支撑性文件和专题报告，听取了编制单位对工可报告文件的全面汇报，各参会单位发表了意见和建议。随后，专家组现场踏勘了2条线的主要控制性站点及车辆段和停车场，进一步掌握了项目情况及项目周边环境、交通现状。最后，专家组分综合组、土建组、机电组和经济组分别听取编制单位详细的专业汇报并进行了充分交流。

经充分讨论，专家组一致认为：《贵阳市城市轨道交通3号线一期工程可行性研究报告》及《贵阳市城市轨道交通S2线一期北段工程可行性研究报告》文件编制内容较全面、线路走向和站位分布基本符合线网规划和建设规划，线位站点基本稳定;车辆选用6B编组，运能设计符合客流预测要求;车站规模与土建工法基本可行，设备系统装备符合运营要求，采用的主要技术标准基本符合《城市轨道交通工程项目建设标准》和《地铁设计规范》要求;文件编制内容与深度，基本达到可研报告的编制深度要求;可研报告经修改完善后可作为下阶段工作的依据。

专家组建议：下阶段，应开展交通衔接专题研究，进一步加强与有关部门的沟通协调，落实车辆基地、主变电所的用地及外电源的接入。另外，贵阳市轨道交通建设将步入网络化运营时代，在新一轮轨道交通建设高潮中，应充分利用各方资源，统一各线必要的技术标准，以节省投资、提高效率，并为后期的运营打下良好基础。同时，本次S2线一期北段工程采用最高时速100公里/的车辆，标志着贵阳市城市轨道交通首次进入了快线系统模式。

延伸阅读：到2022年，贵阳将有5条地铁线

今年7月，贵阳市城市轨道交通第二期建设规划，即《贵阳市城市轨道交通建设规划(2016-2022年)》获国家发改委批复(文号：发改基础[2016]1494号)。

根据建设规划，国家批复的建设方案即近期建设项目为：2号线二期(油榨街至龙洞堡)、3号线一期(新添寨到花溪)、S1线一期(贵安至老城区望城坡)、S2线一期北段(西南商贸城至综保区)，共4个项目，总长度114.1公里，总投资728.11亿，其中资本金比例30%，计218.43亿。

市轨道公司相关负责人告诉记者，加上第一期建设规划批建的1号线和2号线一期项目，到2022年，贵阳市将有5条(1号、2号、3号、S1和S2北)、长176公里的线路投入运营。

而贵阳市轨道交通3号线一期工程，线路起自花溪区省电子工业学院，经花溪组团、经开区、老城区、新添组团，止于乌当区东风镇，线路全长约40.86km。全线设省电子工业学院站、省委党校站、亚泰学院站、花溪区政府站、贵大农院站、花溪公园站、贵州大学站、民族学院站、董家堰站、中曹司站、甘荫塘站、皂角井站、小车河公园站、太金路口站、延安南路站、花果园站、狮峰路站、浣纱路站、黔灵山公园站、北京路站、医学院站、大营坡站、明德学院站、市公安局站、新添寨站、乌当区站、省教育学院站、东风镇站共28个站点，均为地下站。项目建设总工期为5年。