关于买车位的那些事儿

日前，一则关于南京鼓楼区法院审结全国首例小区车位之争的消息在业界疯传，消息称小区业主击败房开商，赢得了小区全部车位的所有权，一时间，这条“振奋人心”的消息让不少业主心动，难道说，车位竟是免费属于业主的?真的是这样吗?答案是否定的。不过这也说明，大多数置业者并不了解，买车位究竟需要注意什么。所以，记者今日就和大家来聊聊买车位的那些事

小区停车位 物权该归谁?

首先，还是要来说说这一起引发波澜的车位归属权官司。位于南京市的星汉城市花园是当地的高档住宅小区，此前业主委员会起诉称，开发商曾许诺将小区配建的机动车库提供给业主停车，但此后却要业主购买车位。

业主认为，地下车库属于公共配套设施，成本以及纳入建设小区的成本中，因此车库应该属于全体业主所有。与网传的业主胜诉，车位全部归业主所有不同，最终的真实判决是，该小区的规划车位为36个，实际建设了59个，36个规划车位开发商有权进行销售，而超出规划的23个车位归业主共同所有。

事实上，在《物权法》中，对于小区车位的物权归属其实是有明确规定的，开发商在建筑区划内，规划建设的车位可以通过出售、出租、附赠的方式进行约定，也就是说开发商拥有规划停车位的使用权，而占用业主公用的道路或者其他场地停放汽车的车位，才属于业主共有。

记者走访了贵阳市的部分项目也了解到，一些项目出售的车位是独立产权的，可以办理车位的产权证，而一些车位因为规划性质不同，则不能办理产权，开发商提供的也仅仅是车位的使用权，因此业主在购买车位的时候，一定要与开发商明确车位属性。

规划停车位 究竟够不够?

记者走访了解到，目前在贵阳市，停车位的供需矛盾还是比较突出的，无论是中心区楼盘还是新区、近郊楼盘，购房者在买房前关注车位配比的现象已越来越普遍。

记者先后咨询了中心区、观山湖区及近郊区20余个主要在售楼盘，而得到的车位配比指标约九成楼盘都是1：1，只有少数近郊楼盘，车位配比超过这一比值，咨询楼盘中车位配比值最高的为1：1.3。不过，一些推盘年代较早、销售周期较长的楼盘，也有销售人员坦言车位配比整体达不到1：1。而在一些中心区综合体楼盘，销售人员则对车位配比的情况介绍得比较含糊，并不明确告知置业者具体的车位配比情况，而是以项目有多少个车位进行告知。而在车位形态上，多数楼盘的车位都是地下停车位，为了增加车位，一些开发商也想出了不少办法，如银海元隆广场、中渝·第一城等项目通过机械车位的形式增加车位，还有一些项目则通过子母车位的形式解决一些业主一户多车的需求，都是为了缓解停车难。

记者从相关部门了解到，从2008年2月份开始实施的《贵阳市城市规划技术管理规定》明确，办公、商业类建筑必须保证100平方米建筑面积配置0.7个车位;小区住宅中，普通商品房必须保证1套房配置1个车位、1套经济适用住房配置0.3个车位。

按照这样的规定，目前贵阳的许多在售楼盘的车位配比也只能勉强算得上“标配”了。

贵阳买车位 花费有多大?

现如今，在贵阳买一个停车位，要花多少钱?记者对分布贵阳市各个区域的十个楼盘进行了调查。

银海元隆广场车位18万元起，中央公园车位19.5万起，保利国际广场车位30万元起……目前，贵阳市各楼盘的停车位销售火热，而且价格一路飞涨，以中心区楼盘的停车位价格来看，小小停车位的售价已经逼近20万元，位于宝山北路的中央公园地下停车位的售价从19.5万元到24万元不等，而这个价格的保利国际广场停车位的价格更是直逼豪车，仅仅是拥有40年使用权的机械车位售价就已经达到了30万元，而40年使用权的独立车位售价更是超过了50万元。除了中心城区，郊区楼盘的停车位价格也不落人后，观山湖区的中渝·第一城车位售价在16万元左右，恒大金阳新世界的车位售价15万元起，花溪区的溪山御景独立车位的售价也在16万元，乌当区成熟小区水锦花都的停车位售价在10万元左右，而相对较为便宜的白云区的利海米兰春天，车位价格是7.5万元。按照每个车位13平方米计算，所有楼盘的停车位每平方米售价都超过了房价。

此外，记者还了解到，购买车位多为一次性支付费用，停车位不论是使用权还是产权都是40年，除了一次性交付停车位的购买费用以外，此后每个月还要交付一定费用的管理费，这个费用大多在50元至80元，也有一部分楼盘采用的是按照面积计算物业管理费的方式缴付管理费。